Краткий экскурс аукционов
Западно-Сибирская автомобильная компания
Краткий экскурс аукционов /
Про автомобильные аукционы слышал, наверное, каждый, кто имеет хоть какое-то отношение к покупке-продаже подержанных автомобилей иностранного производства. В особенности, это касается продавцов и владельцев японских праворульных автомобилей. В Японии такая система очень развита и является основным звеном в продаже подержанных автомобилей. Согласно словарю, аукцион — публичная продажа имущества (в нашем случае — автомобиля), при которой покупателем становится тот, кто предложит более высокую цену. Основными действующими лицами на аукционе являются дилеры -люди или фирмы, которые имеют право принимать участие в торгах. Стать дилером может не каждый. Для этого необходимы не только хорошая деловая репутация, но и немалые средства. Каждый дилер регулярно платит взносы за участие в аукционе. Японские автомобильные аукционы располагаются в различных районах страны и обычно входят в состав какого-либо аукционного объединения. Так, есть системы аукционов: HAA, CAA, USS, JU и другие. Например, самая большая из них USS включает в себя 14 независимых аукционов, расположенных в разных городах Японии. Размеры и оснащенность аукционов сильно отличаются друг от друга. Например, есть аукционы, где на торги выставляются всего около 100 автомобилей, а есть огромный HAA COBE, где за один раз на торги выставляют более 10 000 машин. Что касается оснащенности, то всё здесь максимально компьютеризировано. Автомобильные аукционы в Японии построены по одному принципу. Вокруг здания, где проходит аукцион, расположены площадки с автомобилями, выставленными на торги. Внутри — зал для проведения торгов, который оборудован большими экранами (табло). На экранах отображается информация о ходе аукциона,выводятся фотографии автомобилей, находящихся в процессе торга. Рабочие места аукционных брокеров — специализированные столы, оснащенные мониторами (на них отображается информация), кнопочными пультами (необходимы для повышения ставки), и считывателями для магнитных карт, при помощи которых дилер может участвовать в торгах. Владелец автомобиля, выставленного на аукцион, заявляет стартовую цену, с которой начнутся торги. Она не имеет особого значения, поскольку продавец сразу устанавливает и минимальную сумму, которую он хочет получить в итоге — урикири. Иногда стартовая цена бывает нулевой, но это не более чем рекламный трюк. Поэтому нужно ориентироваться на среднестатистическую цену. Для того чтобы сделать правильную ставку необходимо тщательно изучить аукционную статистику на интересующий нас автомобиль с учетом требуемого года выпуска, пробега и оценки, а также комплектации искомого автомобиля. Не стоит тратить время на позиции со стартовой ценой, почти равной той сумме, за которую рассчитываете купить автомобиль. Всегда должен быть запас для торга. Каждый принимаемый на реализацию автомобиль проходит тщательный экспертный контроль. Контролируется состояние кузова, салона. Составляется аукционный лист, в котором достоверно и подробно указываются основные характеристики, пробег, комплектация автомобиля, достоинства и дефекты. Наличие замененных и перекрашенных элементов кузова, следов ремонта, вмятины и царапины отмечаются на схематично изображенной карте автомобиля. Далее все сведения — аукционный лист, фотографии машины,вносятся в базу, им присваивается номер лота и указывается время и место проведения торгов. Перед началом торгов за несколько дней или часов все заинтересованные участники (дилеры) вводят в систему торгов свои ставки. Тем самым они определяют максимальную сумму, за которую готовы купить автомобиль. Ставки других участников аукциона дилеры не видят. Наибольшие шансы на успех у участника, сделавшего самую высокую ставку, причем он купит автомобиль не за ту сумму, которую он поставил, а за цену, которая чуть больше ставки его ближайшего соперника. Однако эту ставку можно перебить, если следить за аукционом в режиме реального времени. Можно заранее делать ставки и через Интернет. За час до начала аукциона прием ставок прекращается и изменить их уже невозможно. Если владельца автомобиля не устроила сумма максимальной ставки, он имеет право снять машину с торгов, заплатив аукциону небольшой штраф. Существует система продажи «путем переговоров». После снятия машины с торгов дилер обращается к аукциону с просьбой поговорить с продавцом на предмет его «последней» цены. Переговоры начинаются с последней предложенной суммы плюс 10 тыс. йен и ведутся через представителя аукциона, на котором проходили торги. Проведение таких переговоров оплачивается дополнительно. Почти все японские аукционы представлены во всемирной сети Интернет. Через аукционные сайты можно просмотреть выставленные на торги автомобили — фотографии машин и их аукционные листы, стартовую цену. Однако чтобы выйти на такой сайт, нужно иметь пароль для доступа, который есть только у зарегистрированных дилеров. Каждый аукцион может иметь свою собственную, индивидуальную систему оценки автомобилей. в большинстве случаев всё же используется стандартная шкала из двенадцати градаций. Высшая - "S" - новый автомобиль или практически новый, без замечаний. Низшая - "***" - битый не восстановленный автомобиль, очень старый либо автомобиль с серьезным дефектом двигателя (машина не на ходу). Аукционные эксперты могут оценивать отдельно экстерьер и интерьер автомобиля: "A": (Экстерьер) Повреждения или царапины незначительны и практически незаметны. Практически новый автомобиль. (Интерьер) Могут быть небольшие загрязнения. "B": (Экстерьер) Небольшие царапины, вмятины. Лакокрасочное покрытие матовое, могут быть сколы на стекле. (Интерьер)Слегка потертые сидения или обшивка салона. Незначительные царапины, подпалины. "C": (Экстерьер) Существенные царапины и вмятины. Краска лежит неровно, цвет блеклый (краска выгорела). Ржавчина на дисках. (Интерьер)Грязный салон, существенные потертости или царапины, поломанная пластмасса, протертый ковер, возможны прожженные места. "D": (Экстерьер) Значительные повреждения кузова, коррозия. Плохо восстановленная машина. (Интерьер) Требуется небольшой ремонт или салон очень грязный. Возможно, внесены изменения в интерьер автомобиля. Запах. "E": (Экстерьер) Кузов требует большого ремонта. (Интерьер)Элементы салона требуют замены, перетяжки обивки. Грязь и неприятный запах в салоне. Кроме того существует специальный набор условных обозначений, отражающих в аукционном листе возможные повреждения автомобиля, типы трансмиссии, другие опции. Разобраться с ними может каждый, да и менеджеры аукционного салона непременно проконсультируют. Аукционная оценка дается только на основании поверхностного осмотра автомобиля. Явные проблемы с двигателем или подвеской указываются в примечаниях к аукционному листу. Специальную диагностику двигателя, трансмиссии и ходовой части не производят. Поэтому при выборе автомобиля желательно ориентироваться еще и на величину пробега. Чем она меньше, тем меньше вероятность наличия технических проблем и требующих ремонта узлов. Но и цена в этом случае будет выше. Впрочем, машины с дефектами трансмиссии и подвески встречаются на японских аукционах крайне редко. Покупая автомобиль с аукциона, Вы приобретаете именно тот автомобиль, который хотели и сами выбрали. Гарантией является высокое качество японских автомобилей и точность заполнения аукционного листа экспертом аукциона. В результате на момент покупки Вы обладаете информацией об автомобиле большей и более достоверной, чем, выбирая его лично на авторынке тем самым — меньше рискуете вложенными средствами. Главное преимущество — гарантия покупки автомобиля именно в том состоянии, которое Вам обещано. Аукционная оценка — аспект, выгодно отличающий аукцион от автомобильного рынка. Экспертами тщательно изучаются все документы, а в случае сомнения они могут сделать запрос в автосервис, где обслуживался автомобиль. Поэтому можно не сомневаться в отсутствии криминального прошлого и темных пятен в истории аукционного автомобиля. Огромный выбор автомобилей в электронной сети Интернет позволяет сделать обоснованный выбор. Невозможность «потрогать машину руками», посидеть в салоне и покататься на ней еще до покупки с торицей окупается чистотой сделки и точностью выбора.
Участник FIS.RU
Автомобили с аукционов
Главная страница
Каталог
Автомобили с аукционов (1)
Краткий экскурс аукционов
Новости
Контакты и реквизиты
Западно-Сибирская автомобильная компания, ООО, 2006-2008
FIS.RU, 1995-2008
Посещений за месяц 460, всего 3413.
Редактировать сайт
Контакты
Тел.: (383) 212-96-06, 359-28-65
E-mail: info@sibautocom.ru • Подробнее
8800 gold
-
isdn